墨西哥集团（Grupo México）通过ASARCO公司，是墨西哥最大的矿业公司和世界第三大铜生产商。

墨西哥铁路（Ferromex），公司的铁路运输部门，经营着全国最大的铁路列车编队。墨西哥集团主营两大业务：矿产、铁路运输。AMC (Americas Mining Corporation ) 主营矿产；Infraestructura y Transportes México, S.A. de C.V.主营铁路运输，其旗下GFM (Grupo Ferroviario Mexicano, S.A. de C.V. )占到墨西哥全国铁路运输总量的40%。2015年El Financiero在其网站上报道称，墨西哥最大的矿业公司墨西哥集团（Grupo Mexico）今年铜产量目标为达到纪录高位。墨西哥集团预期铜产量将较去年增加13%至934,000吨。墨西哥集团首席财务官称该集团2015年34亿美元的资本支出已经得到批准。[编辑]墨西哥集团的历史沿革

墨西哥集团的重要的公司，在秘鲁和美国，它是世界上主要的铜生产商。它还采用了最大的多式联运的铁路服务在墨西哥和具有吸引力的发展前景可观的基础设施发展部。公司自1978年在墨西哥证券交易所上市，是在交易所的交易量最大的股票之一。集团持股公司的主要活动是在采矿冶金工业，勘探，开发，和效益的金属和非金属矿，多式联运的货运铁路服务，和基础设施的发展。

公司由劳尔•安东尼•奥埃斯科贝多和拉雷亚•莫塔•贝拉斯科创办于1978年。卡洛斯•萨利纳斯政府宣布国有矿业公司破产后，拉雷亚购买位于Cananea和Nacozari（城市在索诺拉州）重要的墨西哥铜矿。他还购买了许多其他的矿区，包括在科阿韦拉州的煤矿。2000年，墨西哥集团负责墨西哥铜产量的87.5%，是世界第三大铜生产商。

墨西哥集团与当地的墨西哥煤矿工人工会（sntmmsrm）Cananea铜矿分支冲突不断。2003年1月和2004年10月的矿工罢工，墨西哥集团以威胁关闭Cananea铜矿作为回应。

2004年，墨西哥集团还购买了南方秘鲁铜业公司的控股权。墨西哥集团从Asarco LLC收购南方秘鲁铜业公司54.2%股权，Asarco LLC是在美国经营的采矿公司。南方秘鲁铜业公司（SPCC）股权的出售成为墨西哥集团和Asarco之间的一个诉讼， 等待德克萨斯州南部美国地区法院法官安得烈•汉恩的裁决。到2009年9月，Asarco成为从2008年5月开始，自己的母公司墨西哥集团和印度的斯特里特工业之间竞购战的焦点。2009年8月31日，美国破产保护法官李察•施密特建议美国地区法官安得烈•汉恩，接受墨西哥集团25亿美元收购Asarco，因为它准备走出破产保护。

集团主要的子公司有：Mining DivisionTransportation DivisionInfrastructure Division[编辑] 墨西哥集团的铁路运营 墨西哥铁路集团

经营墨西哥最大的和最营利的9600公里铁路，近（6000英里）的轨道和15000 carloads，运输在全国铁路货运超过40%。墨西哥铁路集团从墨西哥联邦政府获得自1998年为期100年的铁路租赁权。墨西哥铁路集团拥有74 %，联合太平洋拥有26 %的公司股份。铁路，被称为墨西哥铁路，具有全国铁路系统的最大覆盖范围。铁路系统连接该国主要城市，创造70%的工业生产地和服务与美国边境五个陆路口岸，在太平洋的四个港口和墨西哥湾两个港口。墨西哥多式联运

自2001年11月运营。其目的是开发和提供多式联运服务和物流运输。出于这样的目的，它在Guadalajara, Monterrey, Torreón, Silao, Saltillo已建成设施，位于墨西哥中部和北部主要城市的其他设施正处于建设过程中。德克萨斯太平洋公司

拥有并经营在美国的连结边界点德克萨斯州奇瓦瓦要塞奥希纳加，与德克萨斯州沃思堡市的德克萨斯太平洋铁路。FERROSUR

2005年11月25日，铁路部门收购Ferrosur公司，造成行业垄断。该交易已正式通知墨西哥反垄断委员会。